Своя рубашка ближе к телу. Эта аксиома не требует дополнительных доказательств, в том числе и в том, что касается автомобилей. Ни один владелец авто никогда не признает, что, возможно, производитель именно его машины, не входит в число лучших мировых брендов. Наверняка к таким можно отнести владельцев Subaru - надежной марки, которой далеко до премиальности, но которая по неизвестным причинам пользуется любовью и преданностью фанатов. Маркетологи компании уверены, что ряды фанатов только пополнятся благодаря появлению новой Subaru Impreza с литерами WRX, которую конструкторы наделили скоростными качествами.

В первую очередь WRX удивил большинство фанатов марки своей внешностью - очень уж непривычно видеть автомобиль в исполнении хэтчбек! Возможно, WRX таким образом попытался проникнуть в сегмент хот-хэтчей, от которого ранее держался особняком. Впрочем, в Subaru не стали испытывать долготерпение почитателей марки и не слишком тянули время до появления идеально дополнившего ряд WRX седана - теперь каждый выберет автомобиль в наиболее импонирующем ему типе кузова.
С первого взгляда эксперты называют автомобиль достойным. Эта сдержанная оценка вовсе не означает того, что в дизайне нет никакой вычурности или излишеств. Это просто означает, что Impreza WRX действительно выглядит как достойный автомобиль, ориентированный на водителя с динамичным стилем езды. Большое антикрыло на крышке багажника и воздухозаборник на капоте выглядят многообещающе и так и манят проверить скоростные качества автомобиля на практике.
Несмотря на явные спортивные задатки, у WRX очень добрый "фейс", придающий автомобилю определенный лоск, лишенный слащавости стиль. Добрые черты проявились у машины в результате изменения внешности анфас. Возможно, кому-то полуулыбка фар и радиаторной решетки покажется доброй, но дизайнеры уверены, что это коварная улыбка совершенно уверенного в себе и своих силах Чеширского кота. Это боец, спокойно, со снисходительной улыбкой встречающий соперника.
Интерьер и комфорт WRX можно оценить, только забравшись в салон. Именно здесь понимаешь фанатов автомобиля: водителя не отвлекают от дороги никакие модные аксессуары - все идеально ориентировано на езду, что нечасто встречается в машинах других производителей. К разряду излишеств можно причислить разве что круиз-контроль. Из бросающихся в глаза кнопок не относится к аудиосистеме только кнопка, включающая/отключающая системы динамической стабилизации, но это необходимость для Impreza WRX.
Водительское сиденье и сиденье переднего пассажира позаимствовали у спортивного "ковша" прекрасную боковую поддержку и устойчивую фиксацию сидящего. Все регулировки - механические, с точной подгонкой под пользователя. В машине из четырех стеклоподъемников только водительский полностью автоматический, да и то чтобы водитель не отвлекался на лишние движения. Другое дело музыка, которую в машине слушают не внимательно и вдумчиво, а для создания чистого звукового фона, способствующего концентрации на езде. Только вот доводить до ума не лучшего качества тюнер и CD-чейнджер владельцу автомобиля придется самостоятельно, добавляя компоненты, исходя из своих потребностей.
Оснащается WRX оппозитным 2,5-литровым турбированный двигателем мощностью 265 л.с., развивающим максимальный крутящий момент в 343 Нм на 4000 об/мин. Благодаря конструктивным особенностям такого движка, оппозитник помещается в моторный отсек ниже обычного, что приводит к снижению центра тяжести, а следовательно, придает машине лучшую устойчивость и управляемость. В ответ автомобиль дарит своим фанатам море удовольствия и острых ощущений.

***

На минувшей неделе в Лондоне был показан маленький двухдверный внедорожник Range Rover Evoque, которому предстоит стать первенцем модернизированного модельного ряда бренда. Карл-Питер Форстер - исполнительный директор индийской компании Tata, которой сейчас принадлежит марка,- считает, что для обеспечения прибыльности машины Land Rover должны стать более экологичными.

Маркетологи LR назвали этот самый маленький, самый экологичный и самый легкий внедорожник в линейке марки за всю ее историю "внедорожным купе", так как дизайн автомобиля очень элегантен. По мнению Форстера, теория о том, что марка, имеющая в своем модельном ряду хотя бы один маленький экологичный автомобиль, может сосредоточиться на разработке больших авто, изжила себя. "Для нас важнее, чтобы новые автомобили Range Rover получали экологичные двигатели", - говорит исполнительный директор Tata.
Выход из экономического кризиса, характеризующийся спросом на высококачественные автомобили, выгоден и подразделению Jaguar Land Rover. Evoque, предварительная цена на который установлена на уровне в $50.000, поможет марке повысить годовые продажи до 300.000 машин, что превысит прошлогодние показатели почти вдвое. К покупателям новый RR поступит в середине 2011 года, в то время как в начале года будет представлен новый дизельный двигатель - символ стремления марки к экологичности. Специалисты обещают, что 309-сильный восьмицилиндровый двигатель будет мощнее предшественника на 15%, в то время как расход топлива у него будет на 18% меньше. Директор британского подразделения Land Rover Джон Эдвардс уверен, что в результате компания превратится в одного из наиболее прогрессивных автопроизводителей в части экономии топлива, но это именно то, что нужно для новых моделей марки, чтобы добиться ее процветания. "Мы больше других в этом нуждаемся, и сумели добиться такого прогресса по экономичности, о котором не могли даже мечтать", - заявил Джон Эдвардс.
Официальная премьера Evoque пройдет в сентябре этого года, на Парижском автосалоне. В основу модели положен концепт Land Rover LRX, показанный широкой публике в Детройте в 2008 году. По словам Дж. Эдвардса, до 80% автомобилей новой модели будут экспортироваться. В то же время прогнозные показатели продаж, выведенные маркетологами компании, Эдвардс отказался назвать.
Заметим, что разработка модели Evoque велась при финансовой поддержке правительства Соединенного Королевства, которое выделило на эти цели 27 млн фунтов стерлингов. Сборка автомобиля будет производиться на заводе в Халвуде, недалеко от Ливерпуля, где с этой целью создадут 1000 новых рабочих мест. Эксперты считают, что главными конкурентами Evoque станут обновленный MINI или Audi TT.
Впрочем, не все в компании столь оптимистично настроены по поводу перспектив новинки. Так, исполнительный директор Института автомобильной статистики Петер Шмидт уверен, что Jaguar Land Rover разумнее было бы вложить средства в производство уже существующих моделей, к примеру, в Китае, автомобильный рынок которого характеризуется спросом на модели SUV. "Западный рынок SUV сейчас умирает, а успехом пользуются только имитации внедорожников типа Honda CR-V. А вот на китайском рынке большие, настоящие внедорожники по-прежнему пользуются большим спросом", - считает Шмидт.
Некоторые эксперты, согласные со Шмидтом, утверждают, что рост цен на топливо и повышение налогов на авто с большим литражом ведут к уменьшению спроса на внедорожники. Например, сейчас в Великобритании владелец Range Rover Sport платит 435 фунтов дорожного налога, а вот хозяин 2-литрового Audi A6 - всего 245 фунтов.

БРЫЗГИ ШАМПАНСКОГО
Возможность парковаться в любом приглянувшемся месте - мечта каждого автомобилиста. В нашей реальности такое могут себе позволить только владельцы "блатных" номеров, на которых распространяются всевозможные "льготы".
Молодая женщина из Южной Кореи придумала способ, как обойти всевозможные запреты на парковку. Ее ноу-хау позволяет безнаказанно (если, конечно, "патентоведы" из правоохранительных органов не окажутся сообразительнее) оставлять машину там, где ей требуется. Изобретение просто, как все гениальное. Женщина возит с собой в багажнике изображенный на пластике элемент "дорожной разметки" с парковочным местом и знак, разрешающий парковку одной единицы транспорта. Деяние рискованное, но, если верить поговорке, риск - дело благородное, причем сопровождаемое в удачных случаях брызгами шампанского.

СЕНСОР ВМЕСТО ГЛАЗ
Специалисты Технического университета штата Вирджиния и представители Национальной федерации слепых США трудятся над проектом, результатом которого станет создание первого в мире автомобиля для слепых.
В качестве основы для разработки специалисты взяли внедорожник Ford Escape, который предстоит напичкать специальным оборудованием, которое позволит незрячему человеку самостоятельно водить машину. К примеру, встроенные в водительские перчатки специальные сенсоры с помощью вибрации укажут водителю, когда необходимо совершить поворот. "Ветер в лицо" сообщит о наличии на дороге препятствия, скорость движения будет взаимосвязана с интенсивностью вибраций специального жилета, а издаваемые рулем аудиосигналы оповестят, насколько верно водитель придерживается выбранного направления движения.
Разработчики уверены, что уже в следующем году они смогут представить публике первую модель автомобиля для слепых.

"ЗМЕЯ" УПОЛЗЛА
На этой неделе пресс-служба Chrysler сообщила, что с конвейера завода Dodge (Детройт) сошел последний в истории бренда суперкар Viper.
На торжественную церемонию были приглашены свыше 400 владельцев Viper со всех Соединенных Штатов, а также покупатели последнего серийного хот-рода - Дана и Уэйн Раух из Техаса. Семейство Раухов - самые крупные в мире частные владельцы коллекции Viper; они владеют более чем 40 машинами разных модификаций и годов выпуска. По заказу супругов суперкар окрашен в цвет "золотистый металлик". На капоте и крыше выштамповка выделена сдвоенными темно-золотыми полосами. Салон отделан кожей дорогой выделки, да и колесные диски уникальные. Напомним, что линейка автомобилей марки Dodge, ориентированной на производство недорогих утилитарных автомобилей, впервые пополнилась моделью Viper в 1992 году. Суперкар выпускался тиражом около 200 экземпляров в год в кузовах родстер и купе. Снятие с производства Viper - обязательное условие программы реструктуризации Chrysler.

ОПЯТЬ ОТЗЫВ!
Концерн Toyota на этой неделе приступил к отзыву еще 90 тыс. автомобилей марок Toyota и Lexus.
В компании полагают, что дефекты двигателей, ставшие причиной нового отзыва, могут затронуть не только отечественный японский рынок, но и еще 270 тыс. машин, проданных в Европе и США. Напомним, что причиной возможной поломки двигателя являются дефектные пружины клапанов в восьми- и шестицилиндровых агрегатах объемом 4,6 и 3,5 л, которые устанавливаются на модели Lexus GS 350, GS 450h, GS 460, IS 350, LS 460, LS 600h и LS 600hL, а также на седан Toyota Crown. Японские биржевые издания оценивают стоимость нового отзыва в сумму, составляющую около $230 млн. Заметим, что за последний год общий тираж отозванных по разным причинам автомобилей Toyota и ее премиального бренда Lexus вплотную приблизился к цифре в 10 млн единиц транспорта.