Новое поколение легендарного автомобиля Nissan Patrol в угоду современным дизайнерским тенденциям и запросам клиентов компании сильно изменил свой прежний имидж, о чем неустанно твердят маркетологи японского автопроизводителя, до небес превознося новый формат машины. Пришедший на рынок Nissan Patrol - это уже не старый добрый внедорожник, а крупный тяжелый кроссовер с хорошими задатками автомобиля повышенной проходимости. Такой, каких, увы, много...

В прошлом осталась надежная рамная конструкция, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях - все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Пока любители SUV радуются, поклонники настоящего офф-роуда тем временем поднимают стопочку за "усопшего друга". Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но именитый внедорожник рано хоронить - сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику.
Даже если специально не упоминать о габаритах, ясно, что новый Patrol куда крупнее предшественника. Он наверняка и выше, и шире, и гарантированно не короче своего "родителя". Благодаря новым габаритам в салоне расположились целых три ряда сидений. Нельзя не отметить и качество отделки интерьера - это кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники... оформление кокпита в виде двух зон... Осматривая все это, невольно наталкиваешься на мысли о том, что перед нами не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель. Не секрет, что и раньше Nissan и Infiniti использовали общие платформы и схожие кузова. В данном случае история повторяется. Схожие приемы используют многие производители, в том числе и основные конкуренты Nissan - Toyota/Lexus. Все логично и экономически оправданно: зачем делать новое шасси, другой кузов, новые штампы, если можно унифицировать самые сложные и дорогие детали, сосредоточившись на изменениях в деталях, материалах, дополнительном оборудовании.
Под капотом новинки Patrol расположился могучий бензиновый V8 объемом 5,6 литра и мощностью 400 л.с. Столь мощный мотор в самый раз подойдет и будущему Infiniti. Действительно, тут слабеньким движком не обойтись - ведь такие мощные махины, как ниссановские внедорожники, надо сильно толкать. Момент в 560 Нм гарантирует приемистость и приятный и бодрый разгон в любых условиях движения. А ведь раньше у Patrol было максимум 245 л.с. от 4,8-литровой бензиновой "шестерки"... Была как-то модификация Patrol V8, но это было еще в 2003 году...
Раньше Patrol располагал понижающим рядом трансмиссии и блокировкой межколесного дифференциала. Причем все это водитель мог переключать по своему усмотрению, исходя из стиля вождения и дорожной ситуации. Теперь за водителя будет думать электроника: трансмиссия All Mode 4+4 располагает четырьмя автоматическими режимами: "Трасса", "Песок", "Снег" и "Горная местность". Есть Hill Start Assist и Hill Descent Control. Далее - система подавления кренов кузова HBMC (Hydraulic Body Motion Control System) не даст машине раскачиваться на поворотах и при езде по плохим дорогам, что, несомненно, положительно скажется на комфортной составляющей.
С появлением нового Patrol можно прийти к выводу, что эра простых рамных внедорожников, в которых железа не меньше, чем в железнодорожном рельсе, вымирают, как вымерли в свое время динозавры. Еще недавно Patrol вызывал уважение и зависть знающих людей, новое поколение внедорожника от Nissan демонстрирует смену ориентации авторынка. Благодарный рынок для подобных автомобилей - это страны, в которых дороги отличаются, мягко говоря, не лучшим качеством. Заметим, что аналогичным образом несколько лет назад прошло перерождение другого внедорожника - Mitsubishi Pajero. Правда, огромное количество "наворотов", напичканных в Nissan Patrol, превращает автомобиль с высокой проходимостью в так называемый "гламурный внедорожник". А фенечки, как известно, не всякому покупателю по душе...

***

Быть полицейским в Америке - это захватывающее и увлекательное занятие. И не только потому, что в арсенале копов самые последние разработки в плане вооружения, но и благодаря возможности пользоваться самыми последними наработками в плане автомобильной техники.
Молдавская полиция может похвастать, например, подаренными единичными экземплярами приличных патрульных автомобилей, которые оснащены и навигацией, и интернетом, и бортовыми компьютерами с выходом в основные полицейские базы данных. Но, как правило, эти авто используют или доросшие до них чины, или стоят себе машинки на приколе, дабы было что продемонстрировать иностранным коллегам - вот-де, и у нас имеются в резерве чудеса передовой техники.
А вот рядовые сотрудники полиции США могут позволить себе ловить преступников, имея в своем распоряжении такие автомобили, как Ford Police Interceptor 2012. Этот автомобиль заменит старый добрый Crown Victoria, который состоял "на службе в органах" на протяжении последних лет. Фордовцы, выиграв тендер на разработку и поставки новых авто для правоохранительных органов, пообещали выдать на-гора машину не просто высокого качества, но с улучшенными характеристиками безопасности, удобства и, конечно, экологичности. Например, в новом Ford Police Interceptor установлена система Safety Canopy, включающая в себя боковые надувные занавески, закрывающие приблизительно две трети площади боковых стекол первого и второго рядов кресел. Специальные датчики отслеживают положение автомобиля, что позволяет системе безопасности Safety Canopy предотвращать его опрокидывание. Задние боковые подушки безопасности также используют технологию Roll Fold, которая призвана "помочь" подушкам закрывать заднее стекло от пассажира во время аварии. Так что в новом автомобиле защищенными могут себя чувствовать не только блюстители порядка, но и задержанные ими нарушители спокойствия.
Что же касается внутренней начинки, то она несколько отличается от той, что стояла на Crown Victoria. Если предыдущий автомобиль приводился в движение двигателем V8, то новинка идет в двух вариантах: с 3,5-литровым V6, развивающим мощность 236 лошадиных сил, и 3,5-литровым V6 EcoBoost, который способен развить мощность в 365 лошадиных сил. На обеих моделях будет установлена шестиступенчатая автоматическая трансмиссия. Кроме того, автомобили оборудованы такими хорошо известными системами, как BLIS (Blind Spot Information System) - система мониторинга слепых зон, помогающая водителю при перестроениях и обгонах, Cross Traffic Alert - система, способная определять движение автомобилей в перекрестном направлении, во время езды задним ходом, видеть автомобили в "мертвой зоне" во время движения вперед, а также системы Standard AdvanceTrac ESC и Ford SYNC.

КТО НАДЕЖНЕЕ?
Шведский суд по вопросам рынка признал компанию Volvo Cars, нарушившей закон о рекламе. СМИ Швеции сообщают, что судьи признали необоснованным рекламный слоган "Самый безопасный в мире", использованный в рекламе нового внедорожника Volvo XC60.
"Volvo не смогла представить доказательств, которые указали бы на то, что XC60 является самым безопасным в мире автомобилем. Это чересчур общее высказывание, которому явно не хватает обоснований", - говорится в вердикте суда. Теперь автопроизводителю придется изменить девиз рекламной кампании, которая ведется с осени 2009 года. Примечательно, что иск против Volvo подала японская компания Toyota, потратившая на юридическое сопровождение дела около $140.000. Абсурдность ситуации в том, что признать "безосновательными" заявления Volvo о безопасности XC60 потребовал производитель, отозвавший по всему миру более 8 млн автомобилей из-за дефекта педали газа.

ТАКИЕ ВОТ ДЕЛА!
Пушкинский районный суд Санкт-Петербурга признал незаконным увольнение главы профсоюза российского завода General Motors Евгения Иванова. "РБК daily" уточняет, что профлидер намерен выйти на работу незамедлительно.
Заметим, что Е. Иванову причитается также материальное возмещение в размере 106 тыс. руб, в т.ч. 103 тыс. рублей заработной платы за вынужденный прогул и 3000 рублей - компенсация морального ущерба. Активист, комментируя по просьбе издания решение суда, уточнил, что он намерен вновь заняться профсоюзной деятельностью на заводе, но "впредь действовать по отношению к работодателю бескомпромиссно". Профлидер сообщил, что ему оказал активную поддержку Межрегиональный профсоюз работников автопрома, частью которого является возглавляемый им профсоюз. Напомним, что в ноябре минувшего года Евгений Иванов был уволен за проведение на заводе "итальянской" забастовки, факт которой официальные представители концерна отрицали.

ВАМ КОМПЛИМЕНТ
Не успел Citroen раскрутить свою реинкарнированную серию DC, как компания Peugeot уже замахнулась на аналогичный проект.
В частности, Automotive News Europe сообщает, что новая линейка автомобилей премиум-класса под названием hors-sеrie, которую намерена создать компания Peugeot, будет "комплиментарна серии DC бренда Citroen". Продажи первой модели Peugeot с бейджем hors-sеrie на кузове - это будет купе RCZ - начнутся в июне этого года.

КТО-ТО ВЫРОС, КТО-ТО УПАЛ
В отчете, опубликованном на этой неделе Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), говорится, что в странах Евросоюза в феврале 2010 г. объем продаж легковых автомобилей вырос по сравнению с февралем 2009г. на 3% и составил 974.346 машин.
Февральские продажи легковых автомобилей в ЕС на 15% отстают от предкризисного уровня начала 2008 г., отмечается в релизе ACEA. Заметим, что в январе 2010 г. объем продаж легковых автомобилей в Европе увеличился на 12,9% по сравнению с тем же периодом минувшего года и составил 1,59 млн единиц.
Рост продаж в 3-31% продемонстрировали следующие производители (приведены по мере снижения показателя): Nissan, Renault (Renault, Dacia), PSA Peugeot Citroen, KIA, Jaguar Land Rover (Land Rover, Jaguar), BMW (BMW, MINI), Fiat (FIAT, Alfa Romeo, Lancia), Ford, Hyundai.
В минусе в феврале оказался лидер европейских продаж концерн Volkswagen (Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda). Наибольшее падение продемонстрировала продукция японских компаний: Honda - 11 тыс. 334 автомобиля (-32,1%), Mazda - 10 тыс. 775 (-29,7%), Suzuki - 13 тыс. 512 (-28,9%). За ними следуют Chrysler, Toyota Group (Toyota, Lexus), Mitsubishi, General Motors (Opel, Chevrolet, Vauxhall, Saab), Daimler (Mercedes-Benz, Smart).